本文摘要：电动汽车的电压和电流等级都较高，车载电池包电压一般在200~600V,电流可约几百安培。人体能忍受的安全电压的大小各不相同人体容许通过的电流和人体的电阻。 一．电气设备绝缘因应的最重要意义根据国家标准GB3805—83《兹低电压（ELV）限值》由此可知一定电压起到下，通过人体电流的大小与人体电阻有关（在有电线保护装置的情况下，人体容许通过的电流为30mA），一般在潮湿、无外伤情况下人体的电阻大约为2000Ω左右。

电动汽车的电压和电流等级都较高，车载电池包电压一般在200~600V,电流可约几百安培。人体能忍受的安全电压的大小各不相同人体容许通过的电流和人体的电阻。

一．电气设备绝缘因应的最重要意义根据国家标准GB3805—83《兹低电压（ELV）限值》由此可知一定电压起到下，通过人体电流的大小与人体电阻有关（在有电线保护装置的情况下，人体容许通过的电流为30mA），一般在潮湿、无外伤情况下人体的电阻大约为2000Ω左右。因此可以获知直流电力小于60V不会对人体有电击的损害，由于电动汽车电池是一种高压，并且是一种高能量存储装置，因此在无任何防触电维护情况下，人员看清将无法存活。

由国际电工标准的由此可知，人体没任何感觉的阈值是2mA。这就拒绝如果人或其他物体包含动力蓄电池系统（或“低电压”电路）与地之间的外部电路，最坏的情况下外泄电流无法多达2mA，即人必要认识电气系统任一点的时候，流到人体的电流应该大于2mA才指出车辆绝缘合格。因此，在电动汽车的研发中，要留意高压电气系统的绝缘设计，严格控制绝缘电阻值，使外泄电流在安全性的范围内。表格1人体对电流的反应二．电气设备的电绝缘因应1.人员电线危害与防水措施电线对人体的危害，主要是因电流通过人体一定路径引发的。

电流通过头部不会使人昏倒，电流通过脊髓不会使人截瘫，电流通过中枢神经不会引发中枢神经系统相当严重紊乱而造成丧生。根据欧姆定律U=I*R可以获知当电压特在人体与绝缘电阻（还包括空气和液体等电阻）包含的串联电路中，为确保人员安全性不能通过减小与人体串联的绝缘电阻。例如通过减小外衣、鞋、裤等绝缘电阻，于是就经常出现了高压绝缘鞋、高压绝缘手套等一系列可供人穿着的防护用品。但是问题又来了，不有可能每次要用电气设备之前都要全副武装，那样很不方便，像图2这样的场景估算也只有在工厂才能看到，如果平时也这样那大家不会瓦解的。

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